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巧合的是，沃尔玛在今年夏天也曾宣布，该公司计划开拓在线播放业务，并在几周前宣布了在该领域与微软的技术合作。因此，Reimer认为自2018起，多个有实力的大公司宣布进入在线播放行业，该行业由原来奈飞的一枝独秀，到现在百花齐放的局面，奈飞面对的竞争者压力由此进入一个新的阶段。

中国跳高界两位当家选手张国伟和王宇都参加了此次总决赛的男子跳高争夺，但张国伟没能摆脱持续低迷状态，他只以2米10获得第9名。王宇虽然在室内世锦赛发挥一般，但总决赛一战感觉不错，从2米15到2米28都是一次过。在以2米28锁定冠军之后，王宇要了2米34来冲击，如果能过，就打破张国伟保持的2米33的全国纪录，可惜三次都没成功。

2019年2月，京东方面表示，将在2019年末位淘汰10%的副总裁级别以上的高管，推动“小集团，大业务”的转型。随后又有报道称，刘强东曾在内部发火，称京东的氛围是“拉帮结伙、人浮于事”。隆雨在这样的大背景下离开京东，不免令人遐想。在离职声明中，隆雨说，“我必须要感谢Richard（刘强东），是他给予了我前所未有的信任和广阔的舞台，让我在京东度过了职业生涯当中最有激情、最有挑战也最有收获的一段日子， Richard永远都将是我一生的挚友和兄长。”

以车损险基准纯风险保费为例，目前全国其他地区使用的车损险基准纯风险保费是2015年的商车险费改统一版本，后来几次渐进式改革主要是调整了自主核保和自主渠道系数。此次广西、陕西、青海采用了全新的车损险基准纯风险保费，券商中国记者对比后发现，新版基准保费较此前版本有一定下降。

焦点六：为何率先在三地放开定价？业内人士分析，全面放开车险费率影响深远，牵一发动全身。监管部门选取广西、陕西、青海等地，可能是考虑到这三地总保费在全国占比不高，加上这几个地方市场费用率较高，具备试点条件。此外，我国商车险费率改革已三年，已经到了试点费率全面放开的节点。我国商车险费率改革采取渐进式方式。从2015年6月至2016年6月，商业车险改革分三个批次在全国陆续实施。此次改革被业内成为第一期商车险费率改革。此后又相继进行了第二期和第三期商车险费率改革，逐步扩大了产险公司商业车险费率的厘定自主权，车险费率从固定变为浮动，定价模式由无差异定价向“从人+从车”定价过渡。

投资高收益债和投资其他信用债均需要去分析企业财务，对企业进行调研，深入了解其经营情况、资产情况等，但是侧重点有所不同，高评级债券投资研究侧重于看企业现金流情况，但是垃圾债投资更侧重于关注现金流以外的要素，比如资产质量、发行人的偿债意愿等。张艺函指出，有一些具体的信号值得关注，比如债券从高收益向中高收益缓和的情形，一般走势都不会太差。另外，资产处置是很正面的行动，至少能证明两个问题：一是发行人有积极主动的偿债意愿；二是资产质量尚可，在市场上有人接受。