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输在起跑线上：依赖通道急剧扩容 如今被迫壮士断腕输在了起跑线上——这是期货资管自诞生之初就面临的窘境。2012年5月，证监会颁布《期货公司资产管理业务试点办法》，标志着期货资管业务正式拉开序幕。起步初期，受限于“一对一”模式、期货公司净资本达5亿以上、分类监管评级B类B级等因素，期货资管的业务规模裹足不前，在试水前两年并无太大起色。2014年底，中国期货业协会放开“一对多”业务限制，这让期货资管业得以借助通道做大规模，行业迎来真正意义上的爆发式增长。

Continental集团（大陆）是全球第四大汽车零部件供应商，在底盘及安全、动力总成、车身电子、轮胎等领域拥有全球最顶尖的技术，与奔驰、宝马、奥迪、福特、沃尔沃、通用、本田、保时捷等知名车企长期深入合作。ZF集团（采埃孚）是全球第五大汽车零部件供应商，尤其在电驱动系统、自动驾驶、汽车转向技术等领域拥有世界最先进技术，与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、通用、捷豹等全球知名车企长期深入合作。

他表示，在半导体各细分子行业中，比起还需要更多投入、门槛较高的细分子行业如半导体晶圆代工、CPU等，相对更看好国内半导体领域封装、闪存、电源管理等细分子行业。每经记者王海慜每经编辑 吴永久免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

今天，我们正处在技术的下一个量子飞跃的边缘。创新企业正在引领这场“第四次工业革命”，而早期投资者有望获得最大的利润。来源：美股研究社　本文作者：Benjamin Rains免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

优化创新体系，形成创新主体之间的有机互动与配合，不仅有助于提高创新活动效率，改善创新资源配置，对于建设创新型城市或国家来说更是具有重要意义。这种良好的互动机制能否形成，关键在于市场。在市场经济条件下，企业是竞争的绝对主体，与政府相比，企业离千变万化的市场需求和未来捉摸不定的科技前沿最近，是市场信息变化的第一个接收者，对市场信息、市场需求最为敏感。此时，为了在市场竞争中脱颖而出，并获取丰厚的利润，企业有足够的动力去通过不断改进生产技术与提高管理水平，来增加产品种类，提高产品质量。

荀玉根：自己的钱买自己的基金，我觉得您对这个行业体现了责任性。这对您基金的持有者来讲，也会更有信心。我自己也是这种感受，因为咱们从业人员都不能买股票，只能买基金，坦白讲我也是大部分的钱都是买各种基金，包括您的基金我也买了。我买基金也基本这样，每个月工资到了之后，我也是固定的时间进行购买。按理来讲我做策略，判断市场，也是可以做一些择时。但是择时，有的时候择的准，有的时候可能也没那么精准。所以干脆每个月工资到了之后直接买入，还来得自在一点，长期来讲效果也不差。如果非要挑个时间点，有时候不一定挑的那么精准。