
李斌:性能指标不是简单地看续航。比方说车的大小不一样,我们的ES8比特斯拉要大很多,装的电池也不太一样,我们的电池是70度电,特斯拉装的电比我们的要多一些,空间也不一样,特斯拉的风阻系数要小一些,但它牺牲了很多空间。所以要逐案对比,不能简单比较。中国也有续航里程在450公里以上的车,但是你不能说那个车比特斯拉先进。续航这件事情,像传统的汽车一样,它的油耗受多方面影响,大的车肯定比小的车油耗高,流线型的车肯定比空间好的车油耗低,受很多因素决定,不能简单地用续航里程去评估一个车的先进性。当然特斯拉是很优秀的车,但我们也有很多优势,比如说我们的NOMI,如果你看到我们的NOMI,你就会知道原来人工智能能够在车上给我们带来一个有温度的、有情感的伙伴;比如说我们的3分钟完成换电的技术,在这设施上面有几百项专利,特斯拉也没有做到这一点;比如说我们是全世界第一辆量产车上用Mobile IQ4芯片的,比其他人都用的早。这充分证明了我们全球研发的水平,我们很有信心参加全球的竞争。
据报道,中国军方代表团还访问了新德里、阿格拉和西孟加拉邦的苏克纳。《印度快报》称,在苏克纳,中国军方代表团参观了印度陆军33集团军总部。33集团军守卫印度-中国-不丹三国交界处,这里正是洞朗对峙的事发地。印度国防部发言人说:“此访是促进两军防务合作机制的积极步骤,有助于维护两国实控线的和平与稳定。”
斯帕沃尔说:“如果取消部分制裁,中国公司肯定会率先尝试新投资和贸易机会。”报道称,但是,国际危机研究组织资深顾问迈克尔·科夫里格认为,在经济体制仍然脆弱不稳的朝鲜进行投资,风险依然很高。科夫里格说,朝鲜落后的商业环境以及缺少基础设施等,令其成为极具挑战性的投资之地,贸易也不容易。
“即便完全不考虑这起收购,海宁皮城本身的资金链就高度紧张,而此次收购所需的7个亿左右的现金,无疑将进一步考验海宁皮城上市公司资金链承受能力的极限。”上述分析人士说,“从目前的公开资料来看,并购标的在去年并未产生实质性的收入,2018年产生大规模收入的可能性也不大,即便是收购完成后进行并表,也应该远远解决不了海宁皮城合并报表上的短期资金链压力。”
机构投资者亏损近半除了股权质押的质权方,股价暴跌之后,华业资本的一众投资人也惨遭“闷杀”。半年报数据显示,截至2018年6月底,华业资本的前十大股东中,共有5家机构投资者,持股数量最多的是华泰证券,持股数量为3025万股,持股比例为2.12%,其次为证金公司,持有2220万股,持股比例1.56%。此外,兴全睿众资产-兴业银行-兴全睿众华业资本二期分级特定多客户资管计划 、兴全睿众资产-兴业银行-兴全睿众华业资本分级特定多客户资管计划合计持有3173万股,占比2.23%,中央汇金公司1628万股,占比1.14%。
临近春节,深圳房屋租赁市场需求普遍冷淡,成交有明显回落。崔明炫从事房屋租赁业务已经有多年,他告诉央视财经记者,从去年12月开始退租的情况就不断增多,很多租客搬离城市中心区到相对偏远的区域,或者有些直接就租不起退掉,等过完年再做打算。深圳美联地产销售人员 崔明炫:到目前为止,因为接到业主放租的盘都比较多,都是因很多租客已经退租了,有的可能是提前退租,比例比去年同期上浮了10%。