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A股配置价值凸显海通证券姜超在新年贺词中表达了对国内股市、债市的美好憧憬。姜超认为，未来我国将步入货币低增时代，通胀预期将显著回落。减税降费将取代货币刺激成为政策首选，创新将成为未来经济增长的主要动力。在低通胀时代，金融资产将取代实物资产成为资产配置首选，而优秀企业的股权和债权将是未来大家财富保值和增值的最佳选择。

在卢航看来，贝壳的存在意义在于“一个经纪人的业务合作平台”，而21世纪“肯定会基于自己的一些特点做一些东西”。比如，针对门店店东、扩张、激励制度等内部管理问题，以及流量分配规则。“将来所有时髦词儿一阵风刮过去以后，谁能活谁不能活，还得看门店本身的成长能力。”

万喆同时强调，聚焦美国挑起的这场贸易战的时候，更重要是看清贸易战背后的本质。国家发改委国际合作中心首席经济学家万喆（夏宾/摄）贸易战背后的本质万喆指出，这场贸易战的本质在于中美两国结构性转型的较量。“中美贸易争端背后的较量，实际上也是结构性转型的较量。这一点从美国单方面挑起贸易战的‘无理性’就可以看出。”

张忆东认为，中国金融整顿之后的“资产荒”在 2020 年更趋明显，A股市场将成为境内资金配置的热土。全球资产荒，外资机构将加大配置与美股差异性大的A股市场。责任编辑：张恒来源：视觉中国文 | 中国证券报 任明杰虽然已离开万科两年多，但忙着登山、滑雪、赛艇，还顺便练出了人鱼线的王石并不寂寞。

但标的公司在2017年却突飞猛进，2017年度实现营收8818万元，净利润2965万元，截至2017年底，公司资产总额已经攀升至5亿元，所有者权益总额2.3亿元。此前未完成业绩承诺在骅威文化子公司去年增资东阳曼荼罗时，交易对方承诺的业绩目标为2017年、2018年、2019年扣非后的净利润分别不低于5000万、2亿元和2.5亿元，三年合计不少于5亿元。

近日，根据路透社报道，日产汽车将在2月13日公布财报。据路透社援引熟悉日产汽车内部消息人士称，由于销量下滑，该公司2019年第三财季（2019年9月~2019年12月）可能录得10多年来首次季度亏损。知情人士表示，日产汽车公司或将下调公司2020年利润预估到1500亿日元（约合95亿元人民币），这将是11年来日产汽车最低的利润目标。2019年11月，日产汽车公司曾预计2020年其利润将达2300亿日元（约146亿元人民币）。